CABEZA Y BARRA
Material: Hierro dulce. |
La cabeza se realiza de un trozo de llanta (de las usadas en las ruedas de los carros) calentándolo al fuego y golpeándolo en el yunque hasta darle una forma primitiva, en la que se distinguen dos pilotes (fig. 3). A estos pilotes, se les comprime la base para darles la separación correcta a la vez que se estiran para en un proceso posterior hacer el fiel (fig.4).
Una vez colocadas las bases de los fieles a la distancia correcta, se apoya la pieza en el cornozuelo del yunque donde se golpea con la ayuda de un degüello ovalado hasta conseguir dar forma a los fieles de la romana (fig. 4,5,6 y7).
El fiel (fig.7) se calienta y con la ayuda de un troquel se consigue dar la forma definitiva al fiel de la romana (fig. 8).
En el yunque se procurará dejar una especie de pestaña en la que se unirá la barra. Los extremos de la cabeza y barra, que el fuego ha llegado a licuar, se golpean rápidamente hasta conseguir la unión de los mismos. En los últimos tiempos este proceso se realizaba a través de soldadura. |
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| La barra es de sección cuadrangular. En los malos tiempos, cuándo las fundiciones no servían con regularidad he llegado a fabricarlas golpeando una varilla con martillos pilones hasta darle la forma. |
AGUJEROS PARA LOS EJES
El marcado de los agujeros es, quizás, una de las medidas que entrañan más dificultad en el proceso de fabricación de una romana, pues de ellos va a depender la fiabilidad de la misma. El secreto de la romana está el ubicación de los ejes, si no están perfectamente colocados la romana nunca definirá el peso correcto, pudiendo llegar a no encontrar el equilibrio, en este caso le llamamos "romana loca".
El proceso es el siguiente:
Siguiendo la arista de la barra, se tensa un hilo, los agujeros estarán en la cabeza por encima y debajo de él, rozándolo, nunca separados del mismo ni sobre él.
La distancia entre los centros de estos agujeros se marca de acuerdo a unas tablas, según el "alcance o peso" que pudiera hacerse con cada romana. Es decir una romana de 200 Kilos tendrá una distancie entre ejes mayor que una romana de 100 Kilos.
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EJES O CUCHILLAS
Material: Acero y hierro.
Se fabrican de tres pletinas, dos de hierro en el exterior y una de acero en el centro, que pegadas a calda forman un solo cuerpo, con el fin de que no lleguen a desgastarse con el tiempo y produzcan errores en las pesadas.
El acero con su dureza permite que el "eje" tenga un filo fino para apreciar el cambio de peso y el hierro evita que el "eje" sea excesivamente duro y se "parta" con el peso.
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ALCOBAS
Material: Hierro
El proceso de fabricación de las alcobas es el siguiente:
Se forja una pletina de hierro hasta conseguir la forma de la figura nº 1.
En caliente y con la ayuda de una broca se traspuntan los extremos para hacer los ojos (figura nº 2).
Se dobla por el centro y se sujeta en la boca del torno para que quede plana la base. Una vez plana la base, se calienta y se mete en un troquel donde se le da la forma final (figuras nº 3 y 4).
Los ojos se refuerzan con unos casquillos de acero templado (figura nº 5). Esto posibilita que la romana aprecie la mínima variación de peso. |
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CALAMONES
Material: Hierro
En la fragua se calienta la punta de la barilla de hierro, se introduce en el recalcador, que previamente se ha colocado en el agujero cuadrado del yunque, con rapidez y habilidad se golpea para que recalque y no se tuerza, hasta conseguir dejar la cabeza cónica (figuras nº 1 y 2).
Se saca del recalcador y se calienta la parte recalcada, se mete en un troquel que es golpeado con rapidez hasta que la varilla quede moldeada con la figura del mismo (figura nº 3).
Con una tenaza preparada para sujetar la parte moldeada, y después de calentar la barilla, en el cuerno cónico del yunque se le da la forma de la figura nº 4.
La cabeza del redoblón se introduce en una terraja y a base de girar queda brillante. |
GANCHOS
Material: Hierro dulce
Se fabrican en hierro dulce, dándoles la forma en el yunque, se colocan en sus ejes, y la romana queda terminada a falta de marcar la barra |
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ALCANCE DE LA ROMANA
Con pesas contrastadas se carga la romana con el peso máximo que va a poder realizar, el equilibrio se consigue con un pilón.
Una vez medido el alcance, se corta la barra y se remacha el final de la misma.
Cada romana tiene su pilón fabricado expresamente para ella, por lo que cada romana tiene su pilón que lógicamente no vale para otra romana. Para poder comprobar que pilón es de cada romana se marcan ambos con un mismo número.
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MARCADO DE LA BARRA
La romana se carga siempre con cantidades pares, según el alcance de la misma.Una vez cargada se desplaza el pilón hasta conseguir que la barra queda horizontal con el fiel en el centro de la
caja y una vez conseguido se da un golpe en la manilla para marcar una hendidura o tajo en el vértice de la barra. |
El marcaje se continúa disminuyendo el peso en cantidades pares - ejemplo: si el alcance es de 200 kg el siguiente equilibrado será de 180 kg, a continuación 160 kg, 140 kg, 120kg, etc. - y cada vez que la barra queda equilibrada se hace una muesca en su lugar.
Cada espacio marcado es dividido con compás o "bigotera" en dos mitades, con lo que se obtienen las medidas de 190 kg. 170 kg. 150 kg. 130 kg. 110 kg etc. |
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Los espacios son ahora de 10 en 10 kilos, se vuelve a marcar la mitad de los mismos con el compás y se obtienen espacios de 5 kilos, pudiendo marcar 195 kg. 185 kg. 175 kg. 165 kg. 155 kg etc.
Estos espacios son divididos en 5 partes iguales correspondiendo cada una de ellas a un kilo. Esta división al igual que la posterior de marcaje de 1/2 kilo se realizan a ojo de buen romanero.
Las marcas o dientes de estas medidas se realizan con un buril o cortafrío, y la numeración que le corresponde se hace con punzones marcados cada uno en alto relieve. Todo el proceso se realiza en un banco llamado burro.
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